Maradjon még egy évet az óvodában, vagy kezdje a sulit? Mi kell a magabiztos iskolakezdéshez?
Sok szülőben merül fel ez a kérdés most, hogy elkezdődött az óvoda, és nagycsoportba került a gyermeke. De mit kell(ene) tudnia egy gyermeknek az iskolában?
Tudnia kell figyelni és csendben, nyugodtan végig ülni 45 percet. Egy nap minimum négyszer. Közben enni, inni kell, mosdóba menni, eligazodni az iskola falain belül, segítség nélkül. A reggel bevitt kabátot délután elhozni, emlékezni, hogy mi volt a házi feladat. Egyszóval rengeteg minden máshogy lesz, mint most az óvodában. A jó hír, hogy addig még van majdnem egy év, van idő felkészülni. Ahhoz, hogy a 6 éves gyermek sikeresen tudjon boldogulni az iskolában, olyan képességekre van szüksége, mint:
Röviden összefoglalva:
Fontos tudni, hogy ezek a képességek mind fejleszthetők, és gyakorlással megfelelő szintre hozhatók, hogy az iskola kezdetéig beérjenek.
Az óvodák a három év alatt végig készítik a gyermekeket az iskolára, sok mindent megtanulnak. Sajnos az elmúlt másfél év nem kedvezett a kisgyermekeknek, nem tudtak elegendő, szükséges időt a társaikkal tölteni, az óvoda falain belül fejlődni. Vannak gyermekek, akik nagyon könnyen veszik az akadályt, és vannak, akiknek sokkal nehezebb egy-egy váratlan helyzet.
Azok a szülők, akik nem szeretnék, hogy gyermekük megkezdje 2022 szeptemberében a tanévet iskolásként, ők kérvényezhetik a maradást az Oktatási Hivatalnál. Ennek menetében szeretnék egy kis segítséget nyújtani a budakeszi szülőknek.
A kérelem benyújtásának határideje: 2022. január 18-ig. Érdemes ehhez a kérvényhez szakember által készített írásos véleményt csatolni, így nagyobb lesz az esélye annak, hogy azt rögtön jóváhagyják, és várhatóan nem rendelik el a szakszolgálati vizsgálatot. Ezáltal sokkal kevesebb stressznek tesszük ki a gyermekünket és magunkat. Írásos véleményt bármilyen szakember adhat a gyermek iskolaérettségével kapcsolatban.
A gyermek állapotától függően lehet szakorvosi papírt is benyújtani, ami sokkal „erősebb” a megítélés szempontjából (pl. gyermekneurológus).
A szülő szakvéleményt kérhet az óvodapedagógustól (a fejlődési napló helyett érdemesebb talán egy összefoglalót kérni), logopédustól, gyógypedagógustól, fejlesztőpedagógustól, mozgásterapeutától, pszichológustól, védőnőtől. Ha korábban jártak szakszolgálatnál, az ott kapott papírt is érdemes mellékelni. Magánúton is lehet végeztetni iskolaérettségi felmérést. A szakembereknek van lehetőségük írásban javaslatot tenni a gyermek iskolaérettségével kapcsolatban. Minél több írásos támogató dokumentuma van valakinek, annál nagyobb az esély arra, hogy az Oktatási Hivatal egyből, további vizsgálat elrendelése nélkül helyt adjon a szülő kérelmének. Jelenleg a szakszolgálati vizsgálatoknál az kerül megállapításra, hogy van-e a gyermeknek valamilyen nehezítettsége (BTM, SNI).
Fontos kiemelni, hogy támogató papírok nélkül is lehet kérelmezni, csupán a szülői indoklás alapján az óvodai nevelés további egy évvel való meghosszabbítását.
Tehát kedves Szülők, Szülőtársak, december közepéig érdemes végiggondolni, végigjárni ezt a folyamatot. Budakeszin több helyen, több szakemberhez is tudtok fordulni. Engem iskolaérettség kérdésében, iskolára való felkészülés ügyében megtaláltok a Mozgolódó Fejlesztő Kuckóban.
Szűcsné Teperics Eszter
fejlesztőpedagógus, mozgásterápiás fejlesztő
A Budakörnyék Fejlődésért Egyesület szeretettel és tisztelettel meghív mindenkit a Hanuka ünnepére, a fény ünnepére, Budakeszire az Erkel Ferenc Művelődési Központ melletti közösségi térre.
Gyertyagyújtásokat a következő időpontokban kezdjük:
1. nap: november 28. – 18:00
2. nap: november 29. – 18:00
3. nap: november 30. – 18:00
4. nap: december 1. – 18:00
5. nap: december 2. – 18:00
6. nap: december 3. – 15:30
7. nap: december 4. – 18:00
8. nap: december 5. – 18:00
Budakeszi és az egész Zsámbéki-medence számára ma a közlekedés az egyik legfontosabb rendezésre váró probléma. Ez az egyetlen terület a budapesti agglomerációban, ahová kizárólag autóbusszal lehet eljutni az egyéni közlekedési módok mellett, nincs kötöttpályás megközelíthetőség és kerülőutak sincsenek. Budakeszire és a környékbeli településekre, így Telkire és Pátyra mindössze egy kétsávos, szűk keresztmetszetű út vezet. Ebből adódóan rendszeresek és folyamatosok a forgalmi torlódások, amelyek a közlekedők és a közelben lakók életét egyaránt megkeserítik. Budakeszi felől egy irányban naponta 12 ezer autó lépi át Budapest város határát, ugyanakkor még a mostani körülmények ellenére is 16 ezren utaznak autóbusszal. Vagyis jelentős az igény az emberek részéről a közösségi közlekedése, éppen ezért elfogadhatatlan, hogy a Volánbusz kék és fehér járatai dugóban álljanak. Ha most nem teszünk valamit, akkor még rosszabb lesz a helyzet, hiszen, mint azt a fórumon elmondtam, 2010 óta negyed millióval lett több autó Budapest környezetében, és a fővárosból 80 ezer ember költözött ki egy év alatt az agglomerációba.
A kormány tavaly novemberben döntött arról Fürjes Balázs es Menczer Tamás államtitkárok javaslatára, hogy 586 millió forintot biztosít az új buszsáv megépítésének az előkészítésére. A BFK a közbeszerzési pályázat eredményeképpen az UVATERV Zrt.-t bízta meg a tervezéssel, a munka idén nyáron megkezdődött. Az új autóbuszsáv építésének célja, hogy a közösségi járművek csúcsidőben versenyképesek legyenek az egyéni közlekedéssel szemben, ehhez egyrészt meg kell építeni szakaszonként az autóbusz sávot, átépíteni a kereszteződéseket, és intelligens jelzőlámpákat kell forgalomba helyezni. Ezek révén a mai elképzelések szerint az átlagos 42 perces, a rosszabb reggeleken 50 perc fölé kúszó menetidő Budakeszi és a Széll Kálmán tér között 28-30 percre csökkenthető.
A fenntartható közlekedés előnyben részesítése a célunk, és az eddigi felméréseinkből az derült ki, hogy az autósok 71 százaléka váltana, ha gyorsabb lenne a busz, és lennének P+R parkolók. Márpedig jelenleg az autóbuszközlekedés nagyon lassú, Budakeszi belterületén ősszel mindössze 7-9 kilométeres a 22-es autóbusz óránkénti átlagsebessége. A forgalmi modellezésünk 20 százalékos növekedést mutat az új autóbuszsáv megépítésével, a kérdőíves felmérésünk alapján a válaszadók 88 százaléka tartja fontosnak a menetidő csökkentését. Ebből adódóan például azt javasoljuk, hogy a buszsáv elkészülte után ismét hozzuk létre a gyorsjárati 22E buszokat, hiszen, ha ki tudjuk emelni ezeket a járatokat a torlódásból, már előrébb leszünk. A fórumon részletesen ismertettem, hogy hol és milyen irányban építenénk buszsávot az épített és természeti környezeti adottságok figyelembevételével. Mindez azt jelenti, hogy a lehető legkörültekintőbben járunk el a tervezés és a beruházás idején, vagyis például fák csak ott lesznek kivágva, ahol erre mindenképpen szükség lesz, és sehol nem lépünk a Pilisi parkerdő területére. Fontosnak tartjuk azt is, hogy a leterített új aszfalt a lehető legkisebb zajterhelést adja, és keskeny forgalmi sávokat építünk.
A részletes tanulmányterv már a rendelkezésünkre áll, most döntést kell hoznunk a további tervezésről, amelyhez nagy segítséget nyújtanak azok az észrevételek, javaslatok és kérések, amelyek a fórumon elhangzottak. A környezetvédelmi hatástanulmány jövő év elejére készülhet el, őszre meglehetnek a kiviteli és engedélyezési tervek. A kivitelezési tendert 2023-ban szeretnénk meghirdetni, és még ugyanabban az évben megkezdődhet a beruházás, az új létesítmények 2025-ben készülhetnek el. Lényeges ugyanakkor az is, hogy ezzel a beruházással együtt szükséges elvégezni a csapadékvíz-elvezető csatornák létesítését és a rossz állapotú vízcsövek cseréjét végig a Budakeszi úton. Ez a beruházás tulajdonképpen három elemből áll össze: a buszsáv a legnagyobb, emellett elkerülő utat szeretnénk építeni Telki felől Budaörs irányába, és egy új autóbuszállomást 240 P+R parkolóval. Az új buszvégállomás az Aldi melletti telken épülne, és Telki, Budajenő felől az elkerülő úton is elérhető lesz az új parkoló es buszvégállomás. Az elkerülő út esetében jelenleg öt nyomvonalat vizsgálunk, itt még sok részletet kell pontosítani.
A fórumon elhangzott kérdések egy része is az új elkerülő úttal kapcsolatban érkezett, ezeket igyekszünk figyelembe venni. Ugyanakkor mindenképpen fontos, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megkezdte az M1-es autópályán az új pátyi lehajtó építését, amelynek forgalomba helyezésével csökkenthető az átmenő forgalom a környékbeli településeken és új buszjáratok indulhatnak Kelenföld felé a térségből. Kérdésként elhangzott az is, hogy nem tudnánk-e bővíteni a parkoló kapacitást Budakeszin, hiszen ez a 240 a forgalomhoz mérten kevésnek tűnik. Ezzel kapcsolatban az egyik válasz, hogy természetesen igen, hiszen külön szintben is ki lehet alakítani parkolót, ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy az autós és autóbuszos forgalom hatvan százaléka Budakeszin belül képződik, tehát nem elsősorban a környékbeli településekről jönnek be a városba. Másrészt az autóbuszmegállók kerékpárral vagy gyalogosan sokkal könnyebben elérhetők, mint gépkocsival. Sok kérdés érkezett, hogy miért nincs kötött pályás közlekedés. Erről az álmunkról ugyan nem kell lemondani, de most az autóbuszsáv megépítése időszerű. Készült ezekről megvalósíthatósági tanulmány, érdemes ezzel foglalkozni, de számos más meglévő kötöttpályás rendszer fejlesztése vár a központi régióban megvalósításra, tehát mire Budakeszire elérhet a kötöttpályás közlekedés a jövőben, addigra a buszsáv beruházás sokszorosan megtérül már.
Ezen a fórumon is sérelmezték hozzászólók, hogy a Széna téri autóbusz végállomás megszüntetése miatt méltatlanok a le- és felszállási körülmények a Volánbuszokról, amivel sajnos maximálisan egyet kell értenünk. Dolgozunk azon a Volánbusszal, illetve a Budapesti Közlekedési Központtal, hogy a járatokat integráljuk, és közös buszcsaládot hozzunk létre annak érdekében, hogy a helyközi busszal utazók kulturáltabb körülmények között tudjanak átszállni a 4-es, 6-os villamosokról és a metróról.”
Az egyháznak mindig meg kell újulni, mindig reformálni kell! Ecclesiam semper reformare debet! – hangzott a jelmondat a reformáció századában.
A protestáns egyházakban október 31-én ünnepeljük a Reformáció napját. Ez az esemény 1517-hez kötődik, amikor Luther Márton szerzetes október 31-én 95 pontból álló tételsort szegezett ki a wittenbergi templom kapujára.
Az akkori egyházzal szemben négy olyan sarkalatos mondatot fogalmazott meg, melyek a mai napig is érvényesek.
Az első mondat a Sola Gratia elv. Kegyelemből, mégpedig ingyen kegyelemből van üdvösségünk – mondta Luther. Ezt a kegyelmet kiharcolni, kierőszakolni, kiérdemelni nem lehet. Elfogadni, azonban szabad.
A második fontos mondat: egyedül hit által – Sola Fide. Az igaz ember pedig hitből él. A hit a bizalom és hűség szavakkal is rokon. Hittel, bizalommal ráhagyatkozni az Isten kegyelmére.
A harmadik oszlopa a reformációnak a Solus Christus. Egyedül Krisztus. Jézus Krisztus az egyedüli közbenjárónk, nincs rajta kívül más. Az ő halálának áldozata elég ahhoz, hogy Isten engem, téged, minket elfogadjon. Nincs senki más és nincs semmi más, aki vagy ami által Istenhez közelebb kerülhetünk. Nem is kell más közbenjáró. Ő, Jézus Krisztus az út, az igazság és az élet.
A negyedik oszlop: a három előzőnek és az életnek a zsinórmértéke egyedül a Szentírás legyen. Ez a Sola Scriptura elv. Isten kijelentette és kijelenti magát a Bibliában, ezért annak rendszeres imádságos olvasása által a Szentlélek Isten szól hozzánk és erősíthet meg.
Mindezekért pedig SDG, azaz Soli Deo Gloria – egyedül Istené a dicsőség. Ahogyan Kálvin János, genfi reformátor tanította nekünk.
Az egyháznak és benne mindannyiunknak szól ez minden időben. Folyamatosan meg kell újulni. Miben? A gondolkodásunkban, a szemléletünkben, a közösségeinkkel, városunkkal, szomszédjainkkal való kapcsolatunkban. Formálódni, újra formálódni. Ebben a megújulásban ismerhetjük fel Isten mérhetetlen szeretetét. Ezt hozta nekünk a reformáció 1517-ben, és ezt hozhatja 2021-ben is.
Budakeszi Hírmondó 2021 október
Győri Ottilia hivatalos oldala:
Békés hangulatú, konstruktív közlekedési fórum volt. Köszönöm, hogy sokan eljöttek. Sok érdemi, hasznos hozzászólást hallottam.
- A Fő utcai lakók élete hogyan alakul az építkezés közben és után?
- Budakeszi mennyire bővülhet, kitegyük-e a megtelt táblát?
- Legyen-e, és ha igen, merre haladjon az átkötő út a Telki út felől?
- A Temető utcától az Erkel utcáig legyen-e kétoldali buszsáv.
- A Fő utcai vállalkozások és ott lakók előtt megszűnő parkolóhelyeket pótlására megfelelő megoldást kell találni.
- A TESCO mellett tervezett 240 férőhelyes P+R parkoló elegendő-e?
- Szükség lenne a környező településeken is P+R parkolókra, hogy onnan is többen vegyék igénybe a tömegközlekedést, és helyi buszjáratokra is szükség lenne.
- Indokolt-e a Telki és Pátyi út közötti szakasz megépítése és bekötése a Budaörsi útra? Volt aki szerint az M1-es pátyi autópályafelhajtó megvalósulása ezt szükségtelenné teszi.
- Legyen-e a Telki út végén Budakeszi határában is egy P+R parkoló?
Az összes elhangzott felvetést a Budapest Fejlesztési Központ megvizsgálja, és lehetőség lesz ezek megvitatására is.
2021. november 8-án az Erkel Ferenc Művelődési Központ 40. évfordulója alkalmából Szakmai járási konferenciát szervez.
Budakeszi város járási központ, valamint a Budakörnyéki Önkormányzati Társulás központja, ahol az Erkel Ferenc Művelődési Központnak meghatározó helye és szerepe van a város életében, szakmailag a térségben és Pest megyében is elismert helyet vívott ki magának.
Az igen nagy múltra visszatekintő intézmény idén 40 éves. Alapvető feladatunknak tartjuk, hogy Budakeszi polgárai számára – aktív közreműködésükkel -, lüktető kulturális közösségi életet szervezzünk. A szakma elismeréseként az intézmény 1999-ben a Pest Megyei Népművelők Egyesülete által alapított Fekete Dió díjat kapott. Az intézmény tagja a Kulturális Központok Országos Szövetségének a munkatársai a Magyar Népművelő Egyesületnek, valamint a Pest megyei népművelők egyesületének. Az EFMK-ban dolgozó szakemberek valamennyien rendelkeznek a Pest Megyei Népművelők Egyesülete részéről adományozott 10, 15, 20 éve dolgozó szakembereknek adható ezüstgyűrűvel és medállal. Az intézmény 2011-ben a közművelődés területén végzett kiemelkedő munkájáért elismerő oklevelet kapott a Pest megyei Közművelődési Intézettől. Az Emberi Erőforrások Minisztériuma Minősített Közművelődési Intézmény Címet adományozott intézményünknek 2021. január 22-én.
Környező települések aktív részvételével szerveztük a Budaörsi Kistérségi Fesztivált 2010-ig, majd 2018 óta intézményünk szervezi a Budakörnyéki Sörfesztivált. Aktív, rendszeres szakmai kapcsolatot tartunk a kistérségben működő települések közművelődési szakembereivel. 2018 óta térségi népművelői találkozó több alkalommal is volt intézményünkben. Ezeken a szakmai találkozókon résztvevő munkatársak az alábbi településekről érkeznek: Biatorbágy, Budajenő, Budaörs, Herceghalom, Nagykovácsi, Perbál, Telki, Páty, Remeteszőlős, Pilisjászfalu, Tinnye, Tök, Törökbálint és Zsámbék.
November 8-án új innovatív témaköröket mutatunk be, ami más közművelődési intézmények számára is hasznos lehet. Ilyen a kultúra online közvetítése, új közművelődési stratégiák bemutatása, szakemberek továbbképzési lehetőségei, valamint az ELTE tanszékkel való együttműködés, aminek segítségével a közművelődési intézmények szakmai gyakorlati oktató helyszínek lehetnek.
A konferencia meghívott szakmai előadói: Szedlacsek Emília (Nemzeti Művelődési Intézet szakmai igazgatója), Czipperer Zsófia (NMI Pest Megyei Igazgatóság megyei igazgatója), Kis-Tóth János (Pest Megyei Népművelők Egyesületének elnökségi tagja), Sohajda László (kulturális- és marketing menedzser), Dr. D. Babos Zsuzsanna (ELTE Felnőttképzés – Kutatási és Tudásmenedzsment Intézeti oktató, egyetemi adjunktus) és Balogh Júlia (ELTE közösségszervező szakon végzett hallgatója, az EFMK gyakornoka).
November 8-án a szakmai konferenciát 18 órakor Jubileumi gálaműsor követi, ahol a Budapesti Filharmóniai Társaság kamarakoncertjét hallhatják.
