Hírek

Mutatjuk! Ilyen lesz hétfőtől a bezárt életünk, van itt azért néhány nyitott kérdés is

Annyi már most biztos, hogy hétfőtől két hétre, azaz március 22-ig az üzleteket bezárják. Gulyás Gergely még a kormányinfón elmondta, hogy ez alól kivételt képez az élelmiszerbolt, a patika, a drogéria és a benzinkút. Újabb vásárlási sávok bevezetéséről, mint például az idősek idősávja, egyelőre nem esett szó.

Mutatjuk! Ilyen lesz hétfőtől a bezárt életünk, van itt azért néhány nyitott kérdés is

Megosztom a cikket

Eljött a COVID Harcosok ideje!

A Magyar Vöröskereszt a COVID-19 járványügyi helyzetben is teljes erőbedobással végzi tevékenységét, amelyhez bármikor, csodás segítő lehetőségek kapcsán várja az önkéntes jelentkezőket, aki ezáltal vöröskeresztes COVID Harcosokká is válhatnak.

Az Országos Mentőszolgálattal közös feladatok kapcsán a PCR mintavételi kiértesítő diszpécser csapat tárt karokkal várja segítőit, ahogy a Közép-magyarországi régió járványügyi feladatait végző PCR mintavételi szűrőbusz egységeihez is lehet csatlakozni az „adminisztráció bajnokaként”, a „TAJ kártyák csodafutáraként” és bizony „Tesztértékelő Királyként” is.

További információért keresd fel a voroskereszt.hu, vagy a pestmegyevoroskereszt.hu honlapot. 

Nincs extra szabaidőd, de szívesen segítenéd a járványügyi harcot?

Elindítottuk a szuper COVID Harcos adománykamányunkat, ahol már 2000 Forintos támogatást is egyedi fekete, emblémázott maszkkal, nyakpasszal vagy Fertőtlenítő Hősvegyülettel hálálunk meg. További információ: pestmegyevoroskereszt.hu

Adományvonalunk pedig a nap minden percében elérhető: a 1359 tárcsázása 250 Ft segítséget jelent.

Rád IS szükség van, hogy a járványügyi helyzetet megkönnyítsük a pandémiás védekezés és a szociális segítségnyújtás égisze alatt.

Megosztom a cikket

Jó hír a Budakeszi Egészségügyi Központból

Kedves BUDAKESZI JÁRÁS LAKOSAI!
 
Jó hírrel szolgálhatok: dr. Szabó Katalin, szülész-nőgyógyász szakorvos 2021. március 12-től újra elérhető a Budakeszi Egészségügyi Központban. Doktornő péntek délután fog rendelni.
 
Pócza Péter dr., intézményvezető
Megosztom a cikket

A vakcinák és új fejlődési lehetőség az egészségügyben

Mindenki fogadja el a felkínált vakcinát! – ezt tanácsoltam a város és a járás lakosainak a BKTV-nek adott interjúmban.

Egyúttal ismertettem az újonnan általam alapított Egészséges Budakesziért Alapítvány célkitűzéseit. Az alapítvány kuratóriumának elnöke: dr. Győri Ottilia. A kuratórium tagjai: Bakács Bernadett, Balázs Ádám, Bártfai-Szabó Gábor, dr. Kiss András, dr. Szász Károly.

Dr. Pócza Péter, PhD
főigazgató főorvos
Budakeszi Egészségügyi Központ
 
Megosztom a cikket

„Oscar díjat” kapott a Budakörnyéki Önkormányzati Társulás

A világ valamennyi pályázója közül a Társulás Budakörnyéki Egészségprogramja III. helyezést kapott a városok kategóriában az egészségprogramok „Oscar gáláján”.
A Társulás keretében megvalósuló komplex gyermek-egészség fejlesztő programját a város kategóriában a nemzetközi szakértőkből álló zsűri, III. díjra jelölte (mely pénzdíjazással jár). Az egészségprogramok „Oscar gáláján”, került sor az Európai Bizottság által szervezett Egészség díj átadására. A Budakörnyéki Egészségprogramot Dr. Rákosy Zsuzsanna PhD egyetemi adjunktus a Budakörnyéki Egészségprogram szakmai vezetője ismertette. Függetlenül attól, hogy a program milyen eredményt ér el a kategóriáján belül, óriási presztízst jelent a program valamennyi résztvevője számára. Erre joggal lehetünk büszkék, mivel Magyarországról idáig egy program sem kapott ilyen magas fokú nemzetközi minősítést a gyermek egészségfejlesztés területén.
Köszönjük mindazok fáradozását, aki lehetővé tették számunkra ezt a fantasztikus elismerést.
A Budakörnyéki Egészségprogram bemutatását 1:10:00-től látható
 
Megosztom a cikket

Budapest sem marad ki a fejlesztésekből – Vitézy Dávid a Mandinernek

Budakeszi közlekedési fejlesztéséről is nyilatkozott a Mandinernek Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója.
 
Hogyan tervezik összekötni az agglomerációs vasúti hálózatot a buszközlekedéssel?
Két dolgot kell tisztázni. Egyrészt vannak olyan területek, ahol nincs vasút, és belátható időn belül nem is lehet, ilyen például a Zsámbéki-medence és Budakeszi térsége. Ezeken a helyeken szeretnénk átfogó buszsávfejlesztést, hogy a buszok gyorsan tudjanak bejutni a városba. Másrészt ahol van kötött pálya, ott el kell érni, hogy a Volán ráhordjon a vasútra. Ennek az intézményi akadálya nemrég megszűnt, hiszen a MÁV-ot és a Volánt egy cégbe vonták össze, és arról is született kormánydöntés, hogy 2022-től fokozatosan tarifaközösséget vezessünk be: egy bérletet lehet használni a buszra és a vonatra, így egy vidéki utas könnyebben be tud jutni Budapestre. Ennek a központi régióra vonatkozó koncepciónak a kidolgozása már zajlik a BFK és a MÁV együttműködésében. De ahogy a vasút egyre nagyobb szerepet vállal Budapest közlekedésében, mind tarthatatlanabb lesz a fővárosi és az állami rendszerek közötti intézményi elkülönülés. A legtöbb európai nagyvárosban regionális közlekedési szövetségek működtetik a közlekedést, ennek kialakítása lehet nálunk a logikus következő lépés.
 
Budapest gépkocsi-közlekedésének régi vitás ügye az M0-s autópálya. Van bármilyen esélye, hogy körbeérjen a körgyűrű?
A 10-es és a 11-es út közötti szakasz megépítésében van egyetértés, a tervezés zajlik, az előttünk álló évtizedben ennek létrehozására van elhatározás. A nyugati szektor ma valóban nem szerepel a hivatalos tervek között, és nem is tartom reálisnak, hogy egyhamar megépüljön. Azontúl, hogy ezt nagy hosszban alagútban kellene vezetni, a forgalmi modellek azt mutatják: könnyen az lehet a vége, hogy még többen akarnak majd kiköltözni a budai hegyekbe, mert könnyű lenne a városba autózni – ez újabb kiköltözést generálna a budai zöld agglomerációba, ami, ahogy mondtam, nem cél. Tény, hogy még ha a legjobb tömegközlekedési rendszert valósítjuk is meg, továbbra is lesznek, akik kocsiba ülnek. Az utóbbi tíz évben negyedmillióval lett több autó a fővárosban és az agglomerációban, ez brutális szám. Ezt a fajta növekedést nem bírják a közútjaink, tehát a legfontosabb, hogy megállítsuk a gépkocsiforgalom növekedését Budapesten.
 
Megosztom a cikket