Győri Ottilia hivatalos oldala:
Összesen 1365 kérdőív érkezett. A Budaörsi út és a Pátyi út közötti útszakasz megépítését 55,7%-ban támogatták a kérdőívet kitöltők. A Pátyi út és a Telki út közötti útszakasz megépítését 41,5%-ban támogatták a kérdőívet kitöltők. Ezt az eredményt képviselem a testület előtt.
Köszönöm Hudák Anita és Hepi Endre műsorvezetőknek a mai élő riportot a Manna FM-en! Budakeszi közlekedési problémáiról beszélgettünk.
– írta hivatalos Facebook oldalán a polgármester.
https://www.facebook.com/mannafmofficial
https://mannafm.hu/shows/reggeli-manna/
https://fb.watch/auqm15hBa2/
Mivel Fejér megyében korábban csak egy lehajtója volt az M1-es autópályának, ezért a szabályozás miatt nem kellett rá megyematrica. A 2020. nyarán átadott szárligeti csomópont türelmi idejének lejártával azonban ez megváltozott. Érdemes figyelni, különben sok tízezres bírságot kaphatsz a nyakadba.
A Zsámbéki medence autóbuszos közlekedésének fejlesztése ügyében a Budapest Fejlesztési Központ kérdéseire így válaszolt a képviselő-testület:
Nem támogatjuk a fakivágásokat a Fő téri parkban, nem kell 4 sávos út, nem támogatjuk a Fő utca Erkel utca és a gyógyszertár közötti teljes szakaszán a két oldali buszsáv kialakítását!
Közlekedési csomópontot nem, közparkot igen a Dózsa György térre! Nem támogatjuk a Táncsics Mihály utca keleti oldalának összekötését a Fő utcával.
Az átkötő út ügyében minden budakeszi lakos véleményét kérdőíven kérjük ki. Az íveket még idén eljuttatjuk a postaládáikba.
Január 17-én hétfőn 18 órakor az Erkel Ferenc Művelődési Központban lakossági fórumot tartunk.
A helyes döntés előtt a környezetvédelmi és közlekedési szakemberek véleményét is kérem arról, hogy a tervezett átkötő út nyomvonalai milyen természeti értékeket károsíthatnak, és megvalósításuk esetén milyen környezeti hatásokkal kell számolnunk, illetve az elkerülő út mennyiben jelentene megoldást Budakeszi közlekedési gondjaira.
A Nádas-tó újraélesztésének feltételeiről pedig tanulmánytervet készíttetünk.
A környezeti értékeink védelme és a közekedési problémák megoldása egyaránt fontos szempont az önkormányzati képviselők számára.
– irta december 16-án a hivatalos Facebook oldalán dr. Győri Ottilia polgármester.
A kérdőívek elkészültek és a postaládákba történő szórásuk napok óta tart.
Több visszajelzést kaptunk, hogy a terjesztés hiányos, nem mindenhova jutott el az önkormányzat tájékoztató kérdőíve, amelyet csatoltunk az alábbi linken és a fotókon.
Kérünk minden kedves budakeszi lakost, hogy akihez nem jutott el a postaládájába ez a tájékoztató kérdőív, jelezze ezt itt a bejegyzés alatti kommentben, hogy továbbítani tudjuk a pótlási kérést a terjesztő felé (a címüket írják meg).
A Városháza portáján lakcímkártya felmutatásával továbbra is hozzá lehet jutni a kérdőívekhez.
https://varoshaza.budakeszi.hu/kerdoiv/
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=2992328104411015&id=1869523993358104
Nyilvánosságra kerültek az M1-es autópályát Esztergommal összekötő M100-as gyorsforgalmi út részletei. Több alagút és sok híd lesz a 32 km-es útszakaszon, de mi a helyzet a sokak által nagyon várt M10-es úttal?
Budapest és környékének egyik legtöbb embert érintő fejlesztése a Budakeszi út szakaszos buszsávokkal történő bővítése. Ettől mindenki azt várja, hogy Budakeszin csökkenjenek a dugók, a sok tízezer busszal ingázó pedig gyorsabban bejuthat a városba, aztán haza. A buszsávok ügye alapvetően „sínen van”, azonban környezetvédelmi aggályok miatt a Budakeszin élők egy része nem támogatja a buszsávok építését a város központjában, de a település egy részét elkerülő út építésével is problémáik vannak.
A Zsámbéki medence autóbuszos közlekedésének fejlesztése ügyében a Budapest Fejlesztési Központ kérdéseire ma így válaszolt a képviselő-testület:
Január 17-én hétfőn 18 órakor az Erkel Ferenc Művelődési Központban lakossági fórumot tartunk.
A helyes döntés előtt a környezetvédelmi és közlekedési szakemberek véleményét is kérem arról, hogy a tervezett átkötő út nyomvonalai milyen természeti értékeket károsíthatnak, és megvalósításuk esetén milyen környezeti hatásokkal kell számolnunk, illetve az elkerülő út mennyiben jelentene megoldást Budakeszi közlekedési gondjaira.
A Nádas-tó újraélesztésének feltételeiről pedig tanulmánytervet készíttetünk.
A környezeti értékeink védelme és a közekedési problémák megoldása egyaránt fontos szempont az önkormányzati képviselők számára.