Közlekedés
Beszéljünk az alapokról!
- Budakeszinek szüksége van-e egyáltalán a „Zsámbéki-medence autóbuszos közlekedésének fejlesztése” beruházásra?
- Kinek a javát szolgálná ez a buszsáv beruházás, és mit adunk érte cserébe?
- Építsünk-e átkötő utat Budakeszin? Tönkreteszi-e a környezetünket egy kétszer egysávos városszéli gyűjtőút?
- Az átkötő út megépítése segíti-e a buszközlekedést és/vagy segítené-e a közlekedési terhelés csökkentését Budakeszin?
- Megtérülő beruházás-e az elkerülő út megépítése?
- Újjáélesszük-e a Nádas-tavat, van-e egyáltalán természetes vízutánpótlása, és fenn tudjuk-e tartani?
- A mamutfenyők életét megrövidíti-e egy közeli autóút megépítése?
- A buszsáv projekt megvalósítása alatt hogyan tudjuk megoldani Budakeszi mindennapi közlekedését? Segíthet-e ebben az elsőként megépülő elkerülő út?
- Összhangba tudjuk-e hozni a természeti értékeink védelmét és a dugók csökkentését?
Ezekre a kérdésekre is keressük a válaszokat a közlekedési szakértőkkel, a természetvédőkkel, a helyi civilekkel együttműködve, a lakosok véleményét is figyelembe véve.
‼ A Közlekedési és Fejlesztési Bizottság szerdai ülésén, majd a december 16-i képviselő-testületi ülésen tárgyaljuk ki alaposan az ügyet.
https://www.facebook.com/gyoriottilia/posts/316293517164014
Átadták a kerékpárutunkat
Örök igazság, hogy az ezermérföldes utazás egyetlen lépéssel kezdődik, mondta a kerékpárutunk mai átadó ünnepségén dr. Győri Ottilia polgármester. Hozzátette, a most elkészült kerékpárutunk is egy ilyen lépés. Az első lépés abban a folyamatban, hogy be tudjunk kapcsolódni a folyamatosan bővülő országos kerékpárút hálózatba, és el tudjunk jutni két keréken akár a Balatonig is.
Önök is láthatják: szép lett a megépült út és 180 db. értékes hársfát is ültettünk el a kerékpárút mentén, sokkal többet mind amennyi fa ott korábban volt. Mert, mindannyiunknak fontos a természeti környezetünk megvédése, megóvása, mondta dr. Győri Ottilia.
A kerékbárút építését is folytatjuk! Azon dolgozunk – a budaörsi és a törökbálinti polgármester kollégáimmal, hogy mielőbb Budaörsig, majd Törökbálintig folytassuk az építkezést, bekapcsolódva az országos kerékpárút hálózatba.
Ezzel az egész Zsámbéki-medencében élő, egészséges életmódot választó emberek érdekeit képviseljük. Milyen jó lesz, ha akár Budajenőről, Herceghalomról, Tökről vagy Perbálról is – megfelelő körülmények között, kiépített útvonalon – ide és innen tovább is biciklizhetnek kedves ismerőseink, a szomszédságan élők. Ezen is dolgozunk a Budakörnyéki Önkormányzati Társulásban a polgármester kollégáimmal, mondta a polgármester.
A kerékpározás az egészséges életmódról, az örömteli mozgásról is szól. Ezért is támogatja a kerékpáros programok népszerűsítését a Budakörnyéki Egészségprogramunk, amelyet az Emberi Erőforrások Minisztériuma támogatásával, az Országos Korányi Pulmonológiai Intézettel együttműködve 2018-ban indított el az önkormányzati társulásunk. Folytatjuk a programunkat, a Budakörnyéken élő emberek egészségmegőrzése érdekében!
Az avatóünnepségen felszólalt Prof. Dr. Kásler Miklós az emberi erőforrások minisztere, Csenger–Zalán Zsolt országgyűlési képviselő, és Lackner Pál evangélikus püspök. A rendezvényen részt vettek a KesziRiders SE bringásai is.
Az átadó ünnepség egyben a Budakörnyéki Egészségprogram évzáró rendezvénye volt.
https://www.facebook.com/kasler.miklos.hivatalos/posts/447421960343945
Egy fontos felhajtót építenek az M1-esre Budapest közelében
Már várják az ajánlatokat a Páty autópálya-összeköttetését megteremtő közbeszerzésben – írja a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. hirdetménye alapján a magyarepitok.hu.
A beruházást két ütemben valósítják meg:
- egyrészt az M1-es autópályán a Pátytól délre fekvő Sasfészektó-pihenőhely, valamint a Pátyot Biatorbággyal összekötő 81106-os jelű közút között épül egy út;
- másrészt az első ütemben kiépült út folytatásként alakítanak ki egy másik utat a Zsámbék, Páty és Budakeszi között futó 1102-es közútig.
Az első ütemben a Sasfészek-tó pihenőhely meglévő csomópontjából kell indítani az új utat, amely hozzávetőleg 1040 méter hosszú lesz, és két sávon épül ki a 81106-os útig, két új körforgalmú csomóponttal, valamint a Füzes-patak hídját felújítják, a meder rendezésével együtt, emellett a 81106-os utat mintegy 160 méteren átépítik.
A második ütemben egy 1,4 kilométeres, kétsávos új út születik, itt is két új körforgalmú csomópontot alakítanak ki, továbbá az 1102-es utat bontják és felújítják 110 méteres hosszúságú szakaszon.
Páty polgármesterei évtizedek óta kampányolnak ezért a beruházásért, miután a Budapest agglomerációjában fekvő település jelenleg nem rendelkezik közvetlen autópálya-kapcsolattal. A pátyiaknak át kell autózniuk Biatorbágyra, majd a településen keresztülhaladva csatlakozniuk kell az 1-es főútra, és arról csak Biatorbágy után tudnak az M1-es Budapest felé vezető sávjába felhajtani.
https://infostart.hu/gazdasag/2021/11/18/egy-fontos-felhajtot-epitenek-az-m1-esre-budapest-kozeleben
Aszfaltozás a Széchenyi utcában
Tisztelt Budakesziek!
A Széchenyi utca burkolat felújításának kivitelezője tisztelettel kéri Önöket, hogy November 10-től 12-ig ne parkoljanak az utcában, mert akadályozzák az aszfaltozás munkálatait.
Az érintett lakosok türelmét és megértését köszöni a kivitelező!
‼️Korábban jön a kukásautó!
A Széchenyi utca aszfaltozási munkálatai miatt a Depónia Nonprofit Zrt-vel történt egyeztetés alapján, a november 12-i, pénteki szemétszállítás reggel 7 órakor lesz.
Kérjük az érintett lakosságot, hogy az edényeket előző este szíveskejenek kihelyezni!
A következő napok várható munkafolyamatai a következők:
- november 11., csütörtök délután emugálás,
- november 12., péntek, 8.00 óra, az alsó aszfaltréteg finisher géppel történő húzása,
- november 13., szombat 8.00 óra, az aszfalt kopóréteg húzása finisher géppel.
- november 13., szombat, az esti órákban az útpályát átadják a közúti forgalomnak.
Kérjük, hogy november 11., csütörtök 14.00 órától november 13., szombat 18.00 óráig az érintett szakaszon ne parkoljanak az autósok, mert az ott lévő gépjárműveket ez idő alatt elszállítják.
A lakosok tűrelmét és megértését kéri a kivitelező.
Kialakult a közös álláspont a kerékpárutunk Budaörsig tervezett folytatásának nyomvonalairól
A polgármester erről írt a hivatalos oldalán:
Budaörsön tárgyaltunk a kerékpárutunk közös nyomvonaláról.
A végleges döntést a Budakeszit érintő szakasz ügyében a képviselő-testület várhatóan decemberben hozza meg.
A jelenlegi közös álláspont az, hogy a Budaörsi út baloldalán a reptérig megépített szakasz folytatódna ugyanazon az oldalon végig az 1-es úti becsatlakozásig. Ez lenne a hivatásforgalmi nyomvonal, amivel a legrövidebb úton lehetne becsatlakozni a Budapest-Balaton (BUBA) kerékpárútba, és elérni a törökbálinti vasútállomást.
Emellett terveztetünk két turisztikai célú oldalágat is Budaörs és Budakeszi közigazgatási területén egyaránt, ezek becsatlakoznak a hivatásforgalmi útvonalba.
A fotókon a Budakeszin haladó, már megépített és tervezett útvonalakat mutatom.
Tegnap este is kitettek magukért a budakesziek
Győri Ottilia hivatalos oldala:
Békés hangulatú, konstruktív közlekedési fórum volt. Köszönöm, hogy sokan eljöttek. Sok érdemi, hasznos hozzászólást hallottam.
- A Fő utcai lakók élete hogyan alakul az építkezés közben és után?
- Budakeszi mennyire bővülhet, kitegyük-e a megtelt táblát?
- Legyen-e, és ha igen, merre haladjon az átkötő út a Telki út felől?
- A Temető utcától az Erkel utcáig legyen-e kétoldali buszsáv.
- A Fő utcai vállalkozások és ott lakók előtt megszűnő parkolóhelyeket pótlására megfelelő megoldást kell találni.
- A TESCO mellett tervezett 240 férőhelyes P+R parkoló elegendő-e?
- Szükség lenne a környező településeken is P+R parkolókra, hogy onnan is többen vegyék igénybe a tömegközlekedést, és helyi buszjáratokra is szükség lenne.
- Indokolt-e a Telki és Pátyi út közötti szakasz megépítése és bekötése a Budaörsi útra? Volt aki szerint az M1-es pátyi autópályafelhajtó megvalósulása ezt szükségtelenné teszi.
- Legyen-e a Telki út végén Budakeszi határában is egy P+R parkoló?
Az összes elhangzott felvetést a Budapest Fejlesztési Központ megvizsgálja, és lehetőség lesz ezek megvitatására is.









