Skip to content Skip to left sidebar Skip to right sidebar Skip to footer

Közlekedés

Budapest sem marad ki a fejlesztésekből – Vitézy Dávid a Mandinernek

Budakeszi közlekedési fejlesztéséről is nyilatkozott a Mandinernek Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója.
 
Hogyan tervezik összekötni az agglomerációs vasúti hálózatot a buszközlekedéssel?
Két dolgot kell tisztázni. Egyrészt vannak olyan területek, ahol nincs vasút, és belátható időn belül nem is lehet, ilyen például a Zsámbéki-medence és Budakeszi térsége. Ezeken a helyeken szeretnénk átfogó buszsávfejlesztést, hogy a buszok gyorsan tudjanak bejutni a városba. Másrészt ahol van kötött pálya, ott el kell érni, hogy a Volán ráhordjon a vasútra. Ennek az intézményi akadálya nemrég megszűnt, hiszen a MÁV-ot és a Volánt egy cégbe vonták össze, és arról is született kormánydöntés, hogy 2022-től fokozatosan tarifaközösséget vezessünk be: egy bérletet lehet használni a buszra és a vonatra, így egy vidéki utas könnyebben be tud jutni Budapestre. Ennek a központi régióra vonatkozó koncepciónak a kidolgozása már zajlik a BFK és a MÁV együttműködésében. De ahogy a vasút egyre nagyobb szerepet vállal Budapest közlekedésében, mind tarthatatlanabb lesz a fővárosi és az állami rendszerek közötti intézményi elkülönülés. A legtöbb európai nagyvárosban regionális közlekedési szövetségek működtetik a közlekedést, ennek kialakítása lehet nálunk a logikus következő lépés.
 
Budapest gépkocsi-közlekedésének régi vitás ügye az M0-s autópálya. Van bármilyen esélye, hogy körbeérjen a körgyűrű?
A 10-es és a 11-es út közötti szakasz megépítésében van egyetértés, a tervezés zajlik, az előttünk álló évtizedben ennek létrehozására van elhatározás. A nyugati szektor ma valóban nem szerepel a hivatalos tervek között, és nem is tartom reálisnak, hogy egyhamar megépüljön. Azontúl, hogy ezt nagy hosszban alagútban kellene vezetni, a forgalmi modellek azt mutatják: könnyen az lehet a vége, hogy még többen akarnak majd kiköltözni a budai hegyekbe, mert könnyű lenne a városba autózni – ez újabb kiköltözést generálna a budai zöld agglomerációba, ami, ahogy mondtam, nem cél. Tény, hogy még ha a legjobb tömegközlekedési rendszert valósítjuk is meg, továbbra is lesznek, akik kocsiba ülnek. Az utóbbi tíz évben negyedmillióval lett több autó a fővárosban és az agglomerációban, ez brutális szám. Ezt a fajta növekedést nem bírják a közútjaink, tehát a legfontosabb, hogy megállítsuk a gépkocsiforgalom növekedését Budapesten.
 
Megosztom a cikket

Jövő héten kezdődik a kerékpárút-építés előkészítése

A Pest Megyei Kormányhivatal építési engedélyében előírtaknak megfelelően március végéig el kell végezni a tereprendezési munkálatokat a Patak utcától a Farkashegyi Repülőtérhez vezető tervezett kerékpárút mentén. Ezért jövő héten a műszaki tervekben szereplő érintett földsávon fakivágásra kerül sor. Cserébe a jelenlegi bozótos területen a projekt részeként 130 fát ültetnek, rendezett fasort kialakítva.
 
Megosztom a cikket

Megújult a BKK mobil applikációja. A budakeszi járatokat is érinti

Osztott képernyős nézet, egyedi elrendezési beállítások, térkép középpont megjelenítés és bizonytalan indulások jelzése – ezekkel a funkciókkal bővült a Budapesti Közlekedési Központ alkalmazása, a FUTÁR. A frissítés már elérhető Androidra és iOS-re.

Új, hasznos funkciókkal bővült a FUTÁR-alkalmazás, amelyek bevezetése során a felhasználók által jelzett igények is figyelembe lettek véve. A fővárosi közösségi közlekedést használók mindennapjait megkönnyítő applikáció frissítése már elérhető a Google Play-ből vagy az App Store-ból.

https://bkk.hu/hirek/2021/02/megujult-a-futar-uj-funkciok-az-alkalmazasban.6194

 

Megosztom a cikket

Lépni kell a Márity László utcai száguldozókkal szemben!

Ezért most ideiglenes megoldásként három helyszínen: a Sparnál, a Konth Miklós utcánál lévő zebránál, és az Arany János utcánál a későbbiekben építendő átkelőnél két-két fekvőrendőrt telepítünk.
A helyszínen ma a közlekedési szakembertől ígéretet kaptam, hogy jövő hét elejére elkészülnek a műszaki tervek, de addig is megrendeljük a telepítéshez szükséges elemeket.

– írta a hivatalos Facebook oldalán a polgármester.

Megosztom a cikket

Gallyazás az ELMŰ megbízásából Budakeszin

„Tájékoztatjuk Önöket, hogy az ELMŰ megbízásából gallyazni fogunk Budakeszi területén a Budaörs-Kecskehegy 20 kV-os elektromos hálózat nyomvonalán, az érintett utcák a csatolt térképen megtekinthetők (Kecskehegy feliratú zöld vonal).
A munkálatokat az alábbiak szerint ütemeztük:
 
  • 02.24-02.26
    Szőlőskert utca, Fenyő utca, Munkácsy Mihály utca, Vásárhelyi Pál utca, Meggyes utca, Temető utca, Kert utca, Fő út
  • 03.01.-03.03
    Napsugár utca, Erdő utca, Gábor Áron utca, Makkosi út, Megyei út, Törökőr utca, Avar utca, Sugár utca, Vezér utca, Napfény utca, Mókus utca, Határ utca, Domb utca
 
Tisztelettel:
Horváth Hálózatépítő Kft.”
 
A BVV Kft.-től a Hírmondó úgy értesült, hogy a gallyazással az Elmű által  megbízott vállalkozó a gallyak darálását és elszállítását is biztosítja. A frekventált utcákon azonnal gallyaz , darál és elszállít. A  kisebb utcákban gallyaz, és 1-2 napon belül ledarálja az ott maradt gallyakat és el is szállítja. Ezzel kapcsolatban az Elmű felé kell jelezni az észrevételeket.
 
Köszönjük a lakosság türelmét.
 
Megosztom a cikket

Kert utca – Domb utca – Patak utca közlekedésének javítása

„Személyesen tapasztaltam és olvastam is egy helyi FB csoportban, hogy nagyon nehéz közlekedni a Kert utcában és a Patak utcában az ott megkezdett beruházások miatt. A teherautók ugyanis tovább mélyítették a kátyúkat. Sokan írták, egyetértek velük, hogy elfogadhatatlanok az ottani állapotok. Ezért megkerestem a kivitelezőt és ma a helyszínen is arra kértem, hogy javítson az utak állapotán a beruházások körüli útszakaszokon, amire ígéretet kaptam. Köszönöm minden arra közlekedő türelmét és megértését!”

– írta mai Facebook bejegyzésében a polgármester.

Megosztom a cikket