Közélet

Felhívással fordulunk minden segítőkész emberhez a Kárpátalján súlyos szükséget szenvedők támogatására. A háború katasztrófahelyzetet idézett elő, a megélhetés került veszélybe. Összeomlott a hrivnya árfolyama, egy nyugdíjasnak vagy minimálbéren élőnek napi egy euróból kéne eltartani a családját. Ezzel az életszínvonal rosszabb lett, mint a Föld legszegényebb országaiban. Az árak viszont naponta növekednek, már ki sem írják. Az alapvető élelmiszerek kezdenek eltűnni, és nagyon drágák! (Liszt, olaj, cukor.)

(tovább…)

A Normafa rehabilitációjának szerves része a tömegközlekedési kapcsolatok bővítése és racionalizálása. Ennek legfontosabb eleme a fogaskerekű vonalának meghosszabbítása a Széll Kálmán tér és a Normafa felé, ami közvetlen „autómentes” elérést teremt Buda legforgalmasabb csomópontja és leglátogatottabb pihenőövezete között.

Műszaki szempontból is rejteget különlegességet a fogaskerekű vasút meghosszabbítása. Az alsó és a felső végállomástól is tervezett továbbépítések ugyanis sík vagy kis meredekségű terepen zajlanak majd, így itt fölösleges lenne a fogasléces meghajtást alkalmazni, mert csak drágítaná a kivitelezést, és lassítaná a járműveket. Ezeken a szakaszokon hagyományos, szakszóval adhéziós villamosként jár majd a hivatalosan amúgy is 60-as villamosnak számozott fogaskerekű.

Néhány éve budapesti közlekedési szakemberek még azt állították, hogy lehetetlen az ilyen vegyes üzemű vasút, akkor sem volt igazuk, de mára szerencsére elfogadottá vált a terv.Azért is érdemes most belevágni, mert a jelenleg látható járműveket lassan időszerű cserélni, így az új kocsik már a vegyes, villamosokkal kompatibilis üzemre is alkalmas, alacsony padlós kivitelben készülhetnek.

A fogas kirándulójáratnak készült 140 éve, azóta viszont beépült a budai hegyvidék, így előtérbe került a mindennapi használat. Ezt azonban sokkal jobban szolgálná, ha a jelenlegi alsó végállomástól, a János-kórháztól eljutna a közeli fontos csomópontig, a Széll Kálmán térig. Mivel ott megy villamossín, csak a végállomás átalakítására és az új járművekre van szükség.

Más természetű a felső hosszabbítás, ott új pálya épül majd a megújuló Normafáig, hogy kiszolgálja az itt lakókat, és nem utolsósorban, hogy a kirándulók közül többen válasszák a hegyvidék megközelítésére a közösségi közlekedést. De ezen a fennsík jellegű terepen is fogasléc nélkül készítik a pályát, egy szakaszon a Gyermekvasút mellett.

Forrás: Origo.hu

Kép: MTI/Simó Endre

Térkép: Vonatosszeallitas.hu

Budakeszi Város Önkormányzata a lakossági járdaépítés támogatására pályázatot írt ki. A pályázat benyújtási határideje: 2015. május 22. (péntek) 12.00.

(tovább…)

A napjainkban Kelet-Ukrajnában zajló háború Ukrajna gazdaságát katasztrofális helyzetbe sodorta, ezáltal a Kárpátalján élő magyar nemzettársaink megélhetése is veszélybe került. Budakeszi városa testvérvárosi kapcsolatot ápol a kárpátaljai Beregdédával. Egressy István, a település polgármestere arról tájékoztatott minket, hogy a határ menti kis településekre, szórványokba nem, vagy alig jutnak el az országos gyűjtésből eredő adományok.

(tovább…)

Önkormányzati beruházásban új burkolatot kapott a forgalmas Temető u. – Knáb J. u. sarkán levő járdaszakasz. Köszönjük a BVV Kft. munkatársainak, hogy ismét szépült iskolánk környezete és eltűnt a töredezett, balesetveszélyes régi járda.

(tovább…)